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    鋪棉兩用被套x1件(6×7尺/180×210公分)
    歐式薄枕套x2件(48×75公分/枕邊壓框約7公分寬)
    共4件/組

    材質:
    表布:28%嫘縈/13%棉/59%聚酯纖維
    裡布:100%純棉60支紗
    填充物:100%聚酯纖維

    產地:中國製造

商品訊息特點

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十一月二十五日,中共解放軍由六架軍機組成「遠海長航」的梯隊,從台灣南北方空域,飛抵西太平洋海域進行演練,當時國軍各基地戰機都升空接力監控。這次國防部長馮世寬昨日一早就進入?山指揮所內坐鎮,全程掌握共機動態,並與國軍各戰略單位視訊連線。共軍的演訓,也成為我方操練反制東部敵情的實境模擬戰場。

上次繞飛台灣的共機動態,由日本防衛廳所發布,當時曾引發輿論質疑我機未升空監控,國防部沉默以對,堅持不透露敵情。事實上,國軍當時不但獲得預警,當時空軍F-16、IDF戰機,幾乎出動基地一半的戰機,升空採接力方式監控攔截;位在南部高雄林園的天弓飛彈,也提升警戒姿態。

馮世寬當時就下令,共機一旦再度實施遠海長航,我方將在有利海域部署具備區域防空能量的紀德艦,先敵一步形成有利態勢。

為組成多元的軍用機梯隊,共軍自不同駐地調動「遠海長航」所需的任務機,海上艦艇也新款有接應動作;我軍透過樂山長程預警雷達搭配國防部電展室,搶先截收中共演訓動態及電訊,通報國防部,首長於是下令全軍昨早實施「聯翔操演」。

「聯翔操演」是三軍聯合防空演練,結合戰機、海基、陸基防空飛彈與各式預警雷達,針對特定目標展開追瞄演練。清晨海軍紀德級巡防艦就自蘇澳出海,部署在東部海域,東部蘇澳、花蓮、台東的鷹式搭配高雄林園天弓飛彈陣地,都提升警戒。

免出門中共東部戰區的十餘架戰機,由八個機場分別升空後,馮世寬進入?山指揮所督導聯翔操演,直至下午一時十分中共戰機全數返航落地,國防部在短短數分鐘內擬妥新聞短稿發出,向國人宣示全程掌握共軍這項操演。

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(中央社記者楊明珠東京4日專電)有95年歷史的北海道JR留萌線留萌至增毛站的區間路線今天劃下休止符。最後一班車通過廢線的區間後,行駛在留萌市內時撞到鹿,停車約8分鐘,後來駛抵終點站深川站。

留萌線原本連結深川車站和增毛站,路線全長66公里多,於1921年全線通行,曾備用於載運鯡魚、煤炭的運輸。1965年以後,人口外流,乘客銳減,經營虧損,公司決定留萌至增毛站之間的16.7公里路線今天廢線。

日本「共同社」報導,最後一班列車載滿約300名乘客比原訂時間晚20分鐘,於晚上8時10分從增毛站出發。當地居民、鐵道迷等600人來相送。當地的樂隊前來演奏「螢之光」(驪歌一曲),很多人揮著光筆向最後一班列車道別。

最後一班列車發生一段小插曲,在行駛通過廢線的區間之後,在留萌市內行駛時,與鹿相撞,停下約8分鐘。於晚上9時54分左右,在比預定時間晚40分的情況下,抵達終點站深川站。

今天在向列車道別時,增毛町(鎮)的町長堀雅志聲音顫抖地表示,自己是鐵道迷,不得不迎接這「最後的一天」,心裡很難過。今天JR北海道公司的社長島田修也前來。除了廢線的鐵路區間沿線有很多鐵道迷來拍照留念之外,增毛車站則是擠滿人潮。

來自北海道札幌市北區的42歲婦女松澤真弓搭乘列車後表示,看到車站、平交道有人揮手,很感動。

增毛町當地的商店會的會長本間櫻表示,今晚先沈浸在悲傷中,明天起再來思想車站該如何運用。

留萌與增毛車站之間,曾經是很繁榮的小漁村,但隨著捕撈鯡魚業衰退、鐵路沿線人口減少,鐵路利用度低迷,輸送密度(每公里1天平均輸送人員)67人,JR北海道公司經營這區間,若要賺100日圓的話,需花費2538日圓,因此今年4月決定提出廢線申請。1051205

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